Pistonların sıkıştırma hareketinde su sıkışamaz ve piston kolu yamulur. Motor çalışmaya devam ederse silindiri berbat eder. Alınan suyun çokluğuna, motorun o anki çalışma devrine göre araç blok dahi patlatabilir. Motor bloğunun patlaması bir aracın başına gelebilecek en kötü sorundur.
Sel hasarlı aracın elektronik aksamları ve bilgisayarı zarar gördüyse tamir etmesi zorlaşır. Bu zarar, koltukların kontrollerini, camları, kapı kilitlerini, marş motorunu, kornayı, farları etkiler ve arızalara neden olur . Böyle bir aracın tamiri çok pahalıdır.
- Pamuklu kuru bir bezle ıslak döşemeyi siliniz. Nemini aldıktan sonra rutubet veya nem kokusunu önlemek için nem alıcı keselerden koltuğun üzerine veya kenarlarına bırakabilirsiniz. - Klimayı açık tutunuz. Ve sıcak havanın koltukların üzerine doğru gitmesini sağlayınız.
Sel hasarlı araçlar kaza sonucu su altında kalmış veya sel felaketinden etkilenerek belirli kısımlarına su alan ve maddi hasar meydana gelen araçlardır. Özellikle yağışın yoğun olduğu bölgelerde zaman zaman karşılaştığımız sel felaketlerinden sonra birçok araç bu olaydan etkilenmektedir.
Soğuk havalarda egzozdan çıkan sıcak gazlar, egzoz borularının nemlenmesine ve araç çalıştırıldığında egzozdan su damlamasına veya püskürmesine neden olmaktadır. ... Bu conta hasar gördüyse motor içindeki su ve yağın diğer aksamlara karışmasına neden olmaktadır.
Su birikintisine hızlı bir şekilde girilmesi durumunda çok daha yoğun bir ortam ile karşılaşılır ve su derinliğine bağlı olarak duvara çarpma etkisi bile hissedilebilir. ... Ayrıca hızlı girilen derin bir su birikintisi nedeniyle aracın elektrik aksamı ve motoru da etkilenebilir.
Sele maruz kalan araçların hasar kaydına mutlaka bakılmalı ve pert kaydı olmamasına dikkat edilmelidir. Sel hasarlı aracı incelediğinizde kusursuz çalıştığını görebilirsiniz. Fakat maruz kalınan su aracın ömrü boyunca mutlaka problem çıkartacaktır.
Normalde 30 günde kurur ama rutubet fazla ise 90 gün kadar sürebilir.
Yağmurda Araca Su Girmesi Şehrimizde malum çok aşırı yağmur yağışları oluyor ve genellikle su tahliye kanallarının tıkanması nedeni ile araçların içine su girebiliyor. Bu durumda aracın taban halısı ıslanıyor .
Soğuk havalarda egzozdan çıkan sıcak gazlar, egzoz borularının nemlenmesine ve araç çalıştırıldığında egzozdan su damlamasına veya püskürmesine neden olmaktadır. Bu durum normaldir belli bir süre kullanımla su damlaması geçecektir.
Kendi aracınızın motorunun bitip bitmediğini anlamak yeni araç alırken anlamaktan nispeten daha kolaydır. Öncelikle en bilinen yöntem aracınızın yağ yakmasıdır. Eğer araç yağ yakıyorsa bu motorun bittiğine işaret olabilir. Sarsıntılı ve düzensiz çalışmak da motorun bittiğine işaret olabilir.
Su , Frenleme Sisteminde Tahribat Yapar! Fren sistemi, kuvvet aktarımını sağlayan fren sıvısının sıkıştırılamaz olması üzerine kurgulanmıştır. Su ise fren hidroliğinin kaynama noktasını düşürür, dolayısıyla sıkıştırabilirliğini azaltır.
Çok sıcak motora rölantide çalışırken ılık ve kireçsiz su konur. Motor bloğundaki su kanalları pastan ya da kireçten tıkanmış ise motor fazla ısınır. Radyatöre konacak suyun içilecek temizlikte ve temiz su olması gerekir.
SON YAZILAR
Arkası yarın tekniği nedir?
Türkiye halkının yüzde kaçı Müslüman?
Vodafone görüntülü konuşma ücretli mi?
Turkcell Sosyal Medya Paketi nedir?
El çatlaması ve kanaması ne iyi gelir?
Salda Gölü'nde balık var mıdır?
Izmir Ödemiş e nasıl gidilir?
Leke tutmayan halı hangisi?
Datçaya uçakla nasil gidilir?
4500 euro kaç TL satış?
