Öncelikle kablonun kırmızı ucunu boşalmış olan akünün (+) terminaline; daha sonra diğer ucunu dolu olan akünün terminaline bağlayın. Daha sonra kablonun siyah ucunu dolu olan akünün (-) terminaline ve kablonun diğer ucunu boşalmış akülü aracın kaportasında herhangi bir metal bölüme bağlayın.
4. İki ağız anahtar kullanarak negatif yazı üzerine kutup başını tutan somunu gevşetin. Somun akü kutup başlarının sol kısmında yer alacaktır.
Evet, çok uzun süre arabanızı çalıştırmazsanız akü biter . Çok soğuk havalarda akü donarsa çalışmaz ve değiştirilmesi gerekir. Aküyü şarj eden aksam bozulursa akü çalışmaz.
Bağlantı kabloları ucunda bulunan, kutup başları üzerindeki + ve – kutuplarını da tespit ettikten sonra, önce artı işareti olan kabloyu bağlayın, daha sonra eksi işareti olan kabloyu bağlayın.
Akü araca ters bağlanırsa diyotları görev yapmayacak şekilde tahrip olur . Kutup başlarına asla vurulmamalıdır. Akü başka bir akü ile takviye edilirken artı kutup artıya, eksi kutup eksiye bağlanır.
Araçtan bir aküyü sökerken önce (-) negatif olan kutup başını sökün, araca aküyü takarken ise önce (+) pozitif kutup başını bağlayın. Şarjda doğrudan devreleri bağlamayın veya sökmeyin. Kıvılcımdan kaçınmak için, kablo başlıklarını bağlarken veya çıkartırken daima önce şarj ve test cihazlarını kapatın.
Akünün normal şartlarda ömrü 5- 6 yıldır. Yani 5- 6 yılda bir akü yenilemek normaldir.
Eğer aracınızda kontak kapalı bir konumda radyonuzu açarsanız ve nispeten uzun bir süre radyoyu açık tutarsanız radyo aküyü kaç saatte bitirir ? Ne yazık ki arabanızın aküsünün bitmesi kaçınılmaz bir durum. Araç akünüzün sağlığına ve durumuna bağlı olarak, bu süre 30 dakika ile birkaç saat arasında değişebiliyor.
Akü ömrü ne kadar sorusunun yanıtı; kullandığınız araca, otomobilinizi kullanma sıklığınıza ve akünün tipine göre değişiklik gösterebilir. Eğer standart bir otomobil kullanıcısıysanız ve aracınızı günde ortalama 2 kez, sabahları ve akşamları kullanıyorsanız, akünüzün 4 ila 6 yıl boyunca dayanması mümkündür.
Kaput açılıp akünün olduğu konum ve üzerindeki (+) (-) kutuplar belirlenir. Artı kutup artı kutupla, eksi kutup eksi kutupla kablo aracılığıyla bağlanır. Artı kutbun kablosu genellikle kırmızı renkte olur. Eksi kutbun kablosu ise genellikle siyah renkte olur.
Eğer çok renkli kablodaki teller siyah ve kırmızıysa siyah tel eksi ve kırmızı tel artı olacaktır. Eğer tellerin ikisi de siyahsa ama birinin üstünde beyaz bir çizgi varsa çizgili tel eksi ve düz tel artı olur.
Araçtan bir aküyü sökerken önce (-) negatif olan kutup başını sökün, araca aküyü takarken ise önce (+) pozitif kutup başını bağlayın. Şarjda doğrudan devreleri bağlamayın veya sökmeyin. Kıvılcımdan kaçınmak için, kablo başlıklarını bağlarken veya çıkartırken daima önce şarj ve test cihazlarını kapatın.
SON YAZILAR
Telefonun ön kamerasına su kaçtı ne yapmalıyım?
Gökhan Tepe nin babası kim?
Bolu Abant Gölü hangi ilçede?
Ilk günki mi günkü mü?
Koroplast cam bezi nasıl kullanılır?
Photoshop perspektif nasıl yapılır?
Yeni triger kayışı ses yapar mı?
185 euro kaç Türk lirası yapar?
YLSY sonuçları 2020 ne zaman açıklanacak?
Telefonumun dinlendiğini nasıl anlarım?