Aracın kullanım alanına ve süresine göre değişmekle birlikte debriyaj balatası ve baskı sistemi ortalama 80.000 kilometrede değiştirilmelidir. Az önce de dediğimiz gibi, kullanım alanı ve süre burada belirleyici rol üstlenir.
Baskı balatanın tamamen bitmesi durumunda şanzıman ve motor arasında bağlantı yapılamayacağından dolayı aracın yerinden hareket ettirilmesi mümkün olmayacaktır.
1-Aracımızı çalışır ve durur vaziyette iken sol ayağımızı debriyaj pedalına sonuna kadar basarız. ... 5-Sonra yavaş yavaş debriyajdan ayak çekilmeye başlar. 6-Kavrama noktasından sonra aracın motor devri düşüyor ve araç stop ediyorsa baskı ve balata sağlıklı olarak çalışıyor ve kaçırma yok demektir.
Yokuşta aracı kaldırırken kavrama kaçırdığında, hafif bir titreşim, motor devri düşmüyorken aracın hareket etmemesi, aracın geri kaçması, balatanın kaçırması sebebiyle (balatanın sıyırması ) balata yanık kokusu gelmesi gibi durumlar, kavramanın kaçırdığını gösterir.
Debriyaj bilyası , aracı boşa çıkarmak için kullanılan basit ama önemli bir bileşendir. Bilya arızalandığında, vites değiştirmek zorlaşır. Uzun süre değiştirilmediği taktirde diğer debriyaj ve şanzıman parçalarının arızalanmasına yol açar.
Fren pedalına her basıldığında yüksek ısıya maruz kalan fren balataları aşırı sürtünmeden dolayı belirli bir zamana kadar çalışıyor. Fren balatasının ömrü sürüş tarzına ve balatanın malzemesine bağlı olarak farklılık gösterse de genellikle 40-50 bin km civarlarında değiştirilmesi gerekiyor.
Debriyaj pedalını yavaşça bırakın. Motor devri düşüyor ve araç stop etme eğilimine giriyor ve stop ediyorsa, kavrama ( baskı - balata ) sağlamdır. Eğer ayak debriyajdan çekilirken motor devri düşmüyor, araç stop etme eğilimi göstermiyorsa, baskı balata kaçırıyor demektir.
Debriyaj bittiğinde aracınızdan performans alamazsınız. ... Ayrıca debriyaj ile ilgili küçük bir değişikliği erteleyerek çok daha büyük masraflara yol açabilirsiniz. Örneğin bitik debriyaj sorunu zamanla motor ve şanzıman ile ilgili büyük masraflarla da karşılaşmanıza neden olabilir.
Araca ve motor tipine göre değişmekle birlikte baskı balata setleri ortalama 1000 TL gibi bir fiyata sahiptir. Baskı diski , debriyaj balatası ve bilyası ile birlikte set olarak satılan ürün, bilyasız alındığında ücreti 700 liralara kadar düşmektedir. Ortalama debriyaj seti değişim işçiliği ise 300-400 TL aralığında.
Aracımızla yolculuk yaparken son viteste giderken hızlanmak amacıyla gaz pedalına bastığımızda aracımız bağırıyor ancak gerektiği gibi gitmiyor ise debriyajımız kaçırmaya başlamıştır en yakın zamanda servise götürmek gerekir. Aksi halde debriyaj ısınır ve komple sıyırır ve buna “Debriyaj Sıyırması ” denir.
Ancak debriyaj sisteminin bir bütün halinde senkronize çalışması için aynı anda hem debriyaj balatasının hem de debriyaj baskı ve bilyasının değişmesi gerekir. Debriyaj setinin ortalama ömrü 60.000 km. ila 120.000 km. arası değişir .
Otomatik vites olan araçta dedriyaj baskı balata olurmu ? tabikide olmaz! Bu vites kutusuna sahip olan araçlarda baskı balata hatta bilya bulunmaktadır.
Ön arka balataların değişimi yapılacaksa 30-45 dakikada işlem tamamlanabilir. Disk değişimlerinde ekstra 15-20 dakika işçilik gerekebilir. Ortalama fren balata değişimi süresi 1 saat diyebiliriz.
Güncelleme: 2021 itibari ile ön balata değişimi için 75-100 Tl arası fren balatası değişim işçilik ücreti alınmakta.
SON YAZILAR
Yeni triger kayışı ses yapar mı?
185 euro kaç Türk lirası yapar?
YLSY sonuçları 2020 ne zaman açıklanacak?
Telefonumun dinlendiğini nasıl anlarım?
Compound Sentence ne demek?
Psikolog rapor verir mi?
Sıklamen çiçeği nasıl canlandırılır?
Hamilelikte ayak mantar kremi kullanılır mi?
Kuranda insan ne demek?
Akü nasıl takılır?
